Méthode et sources
Cette page décrit les données, les formules et les références utilisées par PRKM. Vous saisissez librement vos coûts d’entreprise, sans lien justificatif dans PRKM. Le lien et la date servent aux règles, barèmes et indices officiels que vous choisissez d’utiliser.
Ce que calcule PRKM
PRKM produit une estimation économique hors taxes du coût d’un véhicule ou d’une mission. Le résultat détaille CK, CH, CJ et les frais spécifiques à partir des données, références et hypothèses renseignées. Chaque résultat doit être relu au regard des données réelles de l’entreprise.
Nature des données
Énergies des VL/VUL et PL
Un profil VL/VUL peut utiliser le gazole, l’électricité ou le GNC selon la motorisation du véhicule. Un profil PL peut aussi utiliser le GNL (y compris bioGNL). Le calcul reprend votre consommation pour 100 km et votre prix HT dans la même unité : litre, kg ou kWh ; le m³ peut être choisi pour le gaz lorsque les deux données utilisent le m³.
Exemples de VUL à 3,5 t : Daily GNC et eDaily électrique (fiches constructeur consultées le 24/09/2026). La disponibilité d’une motorisation se vérifie pour votre modèle exact.
Les consommations, les prix et les autres coûts viennent de vos factures, relevés ou hypothèses datées. La norme Euro se vérifie sur les documents du véhicule : Euro 6 pour les VL/VUL thermiques concernés, Euro VI pour les PL thermiques concernés ; le calendrier Euro 7 pour les catégories lourdes commence le 29 mai 2028 pour les nouveaux types et le 29 mai 2029 pour les nouveaux véhicules. Le profil électrique ne reçoit pas une classe de moteur thermique par défaut.
Modèles de profils et distances
Les six modèles de profils définissent seulement une configuration de véhicule et les postes de coûts à compléter. Pour reprendre une consommation constructeur, identifiez d’abord la marque, le modèle, l’année, la motorisation et la configuration exacte, puis conservez la fiche datée. Salaire, prix d’énergie, entretien et frais fixes dépendent de votre entreprise.
Le géocodage des adresses utilise OpenStreetMap/Nominatim. Les profils VL utilisent OSRM automobile. Pour les profils PL complétés, le service TomTom Routing API prend en compte les dimensions, le poids total et la charge par essieu déclarés lorsque l’administrateur active le service. Cette première version calcule pour un départ immédiat et des marchandises courantes ; le poids retenu reste constant sur la tournée et le retour. Les restrictions cartographiques peuvent être incomplètes : confirmez la signalisation et les accès des sites. Les péages restent à saisir. Si le service PL est indisponible, utilisez les kilomètres manuels. Consultez aussi la politique d’usage Nominatim.
Formule de calcul
CK
Énergie, pneumatiques, péages et autres coûts proportionnels aux kilomètres.
CH
Coût employeur réparti sur les heures productives et le temps de service saisi.
CJ
Charges fixes annuelles réparties selon le mode choisi : temps productif ou kilomètres.
Résultat
Coût HT = CK + CH + CJ + frais spécifiques. PRKM = coût HT / kilomètres totaux.
Registre des références
IDCC 16 — avenant n° 81, frais de déplacement des ouvriers marchandises
Depuis le 1er janvier 2026 : repas 16,36 € ; casse-croûte 8,87 € ; grand déplacement 1 repas + 1 découcher 52,31 € ou 2 repas + 1 découcher 68,67 €. Conditions de la mission à vérifier.
Barème conventionnel par occurrence, selon éligibilité · vérifiée le 24/09/2026
IDCC 16 — protocole du 30 avril 1974 sur les frais de déplacement
Conditions d’attribution des indemnités de repas, casse-croûte et découché selon le personnel et la mission
Champ d’application à vérifier · vérifiée le 24/09/2026
Code des transports — article L. 3222-1
Révision du prix de transport selon les charges d’énergie
Base juridique · vérifiée le 22/09/2026
Code des transports — article L. 3222-2
Références CNR en l’absence de stipulation contractuelle
Base juridique · vérifiée le 22/09/2026
Indice CNR gazole professionnel
Indice publié par le CNR pour les poids lourds de PTAC ≥ 7,5 t ; identifier et dater les indices et pondérations retenus
Indice à saisir et dater · vérifiée le 23/09/2026
Règlement (UE) 2024/1257 — Euro 7
Homologation et calendrier des catégories lourdes N2/N3 : nouveaux types à partir du 29 mai 2028, nouveaux véhicules à partir du 29 mai 2029
Norme à vérifier selon le véhicule et sa date d’homologation · vérifiée le 24/09/2026
Filières gaz GNC et GNL pour véhicules lourds
Identification des motorisations GNC, GNL et bioGNV ; aucune valeur de coût n’est injectée dans le profil
Repère technique, pas un tarif · vérifiée le 24/09/2026
Conduite et pauses — régime général UE
Repères prévisionnels de conduite : pause après 4 h 30, journée 9 h ou 10 h au plus deux fois par semaine, semaine 56 h et deux semaines consécutives 90 h
Alertes de planification selon les cumuls déclarés · vérifiée le 26/09/2026
Règlement (CE) n° 561/2006 — version consolidée au 31 décembre 2024
Durées de conduite, interruptions et repos
Repère réglementaire · vérifiée le 22/09/2026
Durée du travail dans le transport routier
Temps de travail, amplitude et repos applicables en France
Repère réglementaire · vérifiée le 22/09/2026
Convention collective nationale des transports routiers
Dispositions conventionnelles et indemnités de déplacement
Texte conventionnel à vérifier à la date du calcul · vérifiée le 22/09/2026
Simulateur du coût d’embauche
Point de comparaison du coût employeur
Aide à l’estimation · vérifiée le 22/09/2026
Les textes et indices publiés évoluent au fil du temps. Chaque calcul conserve la version de la méthode utilisée. Vérifiez la date et la valeur des références consultées et renseignez vos coûts réels lorsqu’ils sont disponibles.